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油浸式变压器是怎样变换电压的？油浸式变压器是根据电磁感应制成的。它由一个用硅钢片(或矽钢片)叠成的铁芯和绕在铁芯上的两组线圈构成，铁芯与线圈间彼此相互绝缘，没有任何电的联系。将油浸式变压器和电源一侧连接的线圈叫初级线圈(或叫原边)，把油浸式变压器和用电设备连接的线圈叫作次级线圈(或副边)。当将油浸式变压器的初级线圈接到交流电源上时，铁芯中就会产生变化的磁力线。由于次级线圈绕在同一铁芯上，磁力线切割次级线圈，次级线圈上必然产生感应电动势，使线圈两端出现电压。因磁力线是交变的，所以次级线圈的电压也是交变的。而且频率与电源频率完全相同。因此，在选用油浸式变压器时，应尽量使设备容量和实际使用量一致，以提高设备利用率，注意不要使油浸式变压器轻载运行。
什么是油浸式变压器的极性?在实用中有何作用?油浸式变压器极性是用来标志在同一时刻初级绕组的线圈端头与次级绕组的线圈端头彼此电位的相对关系。因为电动势的大小与方向随时变化，所以在某一时刻，初、次级两线圈必定会出现同时为高电位的两个端头，和同时为低电位的两个端头，这种同时刻为高的对应端叫油浸式变压器的同极性端。由此可见，油浸式变压器的极性决定线圈绕向，绕向改变了，极性也改变。在实用中，油浸式变压器的极性是油浸式变压器并联的依据，按极性可以组合接成多种电压形式，如果极性接反，往往会出现很大的短路电流，以致烧坏油浸式变压器。因此，使用油浸式变压器时必须注意铭牌上的标志。如果用电容易超负荷，且时间较长，应该选择油浸式油浸式变压器。
变压器并列运转的概念,将两台或多台变压器的一次侧以及二次侧同极性的端子之间，经过同一母线分别相互衔接，这种运转方式就是变压器的并列运转。变压器并列运转的目的及优点,进步变压器运转的经济性。当负荷增加到一台变压器容量不够用时，则可并列投入第二台变压器，而当负荷减少到不需求两台变压器同时供电时，可将一台变压器退出运转。特别是在乡村，时节性用电特性明显，变压器并联运转可依据用电负荷大小来中止投切，这样，可尽量减少变压器自身的损耗，抵达经济运转的目的。进步供电牢靠性。当并列运转的变压器中有一台损坏时，只需疾速将之从电网中切除，另一台或两台变压器仍可正常供电；检修某台变压器时，也不影响其它变压器正常运转从而减少了缺陷和检修时的停电范围和次数，进步供电牢靠性。节约电能，完成节电增效。比方本局南曹变电站装有4000kVA和3150kVA两台变压器。经过对两台变压器运转状况中止计算，并列运转一年后，节约电能10.2万Kwh，节电效果十分明显，降低了资金投入。变压器分别接在两段母线上，两台分开带几条线路运转时的缺陷,呈现大马拉小车的现象，当负荷增加到一台不够用，而并列运转又不可能时，两台变压器分别带几条线路运转，由于出线固定，其中一台因带线路少或负荷小，就会呈现大马拉小车现象，增加损耗。当线路用电负荷增大，而向它供电的一台变压器容量不够时，就会招致变压器过负荷，影响经济运转及供电牢靠性。变压器并列运转的理想状态,变压器空载进绕组内不会有环流产生,并列运转后，两台变压器所带负载与各自额定容量成正比，即负载率相等。
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